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東急5000系(2代目)

系列名 5000系
該当形式 クハ5100形
デハ5200形
サハ5300形
デハ5300形
デハ5400形
サハ5400形
デハ5500形
サハ5500形
サハ5600形
デハ5600形
サハ5700形
デハ5700形
デハ5800形
サハ5800形
クハ5800形
デハ5900形
クハ5000形
製造初年 2002年
最終製造年 2017年
製造車両総数 257両 (5050系に編入された車両を除く)
車両性能 最高速度:120Km/h 加速度:3.3Km/h/s
減速度(常用):3.5Km/h/s 減速度(非常):4.5km/h/s
使用路線 東横線田園都市線
直通運転路線 横浜高速鉄道みなとみらい線・東京メトロ副都心線・西武有楽町線・西武池袋線・東武東上線・東京メトロ半蔵門線東武伊勢崎線東武日光線
概要  5000系は、JR東日本のE231系をベースにして製造されました。一次車と二次車の編成は今までと違い、種別は幕が使われ、行き先にはLEDが使用されています。三次車からは白色LEDが使用されています。また田園都市線混雑緩和のため、2007年に東急では初の6ドア車が導入されましたが、ホームドアに対応できないことから、2017年までに4ドア車に置き換えられました。
 当初は田園都市線用として製造されましたが、一部編成が東横線でも活躍しています。

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編成外観

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田園都市線用5000系一次車@宮崎台

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5000系二次車編成@梶が谷

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5000系三次車編成@江田

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5115F以降は強化型スカートが取り付けられている@梶が谷

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6ドア車は全車引退しており、前面の「6Doors」ステッカーははがされている@梶が谷

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一部編成は東横線で使用されている@渋谷

行先表示機

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一次車側面表示機。種別幕の角が丸みを帯びている@あざみ野

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二次車側面表示機@草加

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三次車側面表示機。白色LED・フルカラーLEDを採用@中央林間

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一次車の種別はフルカラーLEDに変更された@久喜

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二次車も同様にフルカラーLED化された@表参道

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東横線用側面表示機@渋谷

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東横線用の一部の車両も、種別と行き先が分かれている@渋谷

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東横線で使用されている二次車も種別がLED化された@石神井公園

客室内

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一次車・二次車の車内。床が青系の色となっている@押上

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三次車の車内。床の色が黒系の色に変更されている@押上

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5111F以降はドア横の仕切りが変更された@久喜

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6ドア車の車内。真ん中にはポールが立てられている@押上

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6ドア車置き換えに製造された車両は内装が一部異なる@久喜

車内表示機

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各ドア上に液晶モニタが2台配置されている@押上

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田園都市線の編成は6扉車から4扉車への置き換え時に、全編成17インチモニタに変更されている@久喜