東急5000系(2代目) 組み換えの歴史 PART8
2023年5月から現在までに行われた、東急5000系(2代目)の編成組み換え記録です。
5167Fの4113F化時
実施時期：2023年4月
←渋谷
横浜→
組み換え前
＜＞
＜＞
クハ
5150
(Tc2)
5150
(Tc2)
デハ
5250
(M2)
5250
(M2)
デハ
5350
(M1)
5350
(M1)
サハ
5450
(T2)
5450
(T2)
サハ
5550
(T1)
5550
(T1)
デハ
5650
(M2)
5650
(M2)
デハ
5750
(M1)
5750
(M1)
クハ
5850
(Tc1)
5850
(Tc1)
- 5167
↓
4113 - 5267
↓
4213 - 5367
↓
4313 - 5467
↓
4613 - 5567
↓
4713 - 5667
↓
4813 - 5767
↓
4913 - 5867
↓
4013
組み換え後
＜＞
＜
＜＞
クハ
5150
(Tc2)
5150
(Tc2)
デハ
5250
(M2)
5250
(M2)
デハ
5350
(M1)
5350
(M1)
サハ
5550
(T3)
5550
(T3)
デハ
5350
(M)
5350
(M)
サハ
5450
(T2)
5450
(T2)
サハ
5550
(T1)
5550
(T1)
デハ
5650
(M2)
5650
(M2)
デハ
5750
(M1)
5750
(M1)
クハ
5850
(Tc1)
5850
(Tc1)
- 4113
(旧 5167) - 4213
(旧 5267) - 4313
(旧 5367) - 4413
(新造) - 4513
(新造) - 4613
(旧 5467) - 4713
(旧 5567) - 4813
(旧 5667) - 4913
(旧 5767) - 4013
(旧 5867)
5168Fの4114F化時
実施時期：2023年5月
←渋谷
横浜→
組み換え前
＜＞
＜＞
クハ
5150
(Tc2)
5150
(Tc2)
デハ
5250
(M2)
5250
(M2)
デハ
5350
(M1)
5350
(M1)
サハ
5450
(T2)
5450
(T2)
サハ
5550
(T1)
5550
(T1)
デハ
5650
(M2)
5650
(M2)
デハ
5750
(M1)
5750
(M1)
クハ
5850
(Tc1)
5850
(Tc1)
- 5168
↓
4114 - 5268
↓
4214 - 5368
↓
4314 - 5468
↓
4614 - 5568
↓
4714 - 5668
↓
4814 - 5768
↓
4914 - 5868
↓
4014
組み換え後
＜＞
＜
＜＞
クハ
5150
(Tc2)
5150
(Tc2)
デハ
5250
(M2)
5250
(M2)
デハ
5350
(M1)
5350
(M1)
サハ
5550
(T3)
5550
(T3)
デハ
5350
(M)
5350
(M)
サハ
5450
(T2)
5450
(T2)
サハ
5550
(T1)
5550
(T1)
デハ
5650
(M2)
5650
(M2)
デハ
5750
(M1)
5750
(M1)
クハ
5850
(Tc1)
5850
(Tc1)
- 4114
(旧 5168) - 4214
(旧 5268) - 4314
(旧 5368) - 4414
(新造) - 4514
(新造) - 4614
(旧 5468) - 4714
(旧 5568) - 4814
(旧 5668) - 4914
(旧 5768) - 4014
(旧 5868)